生态环境部大气环境司司长刘炳江介绍，为了推进钢铁超低排放改造，生态环境部推动地方实施差别化电价、水价、环境税等政策。更关键的是在重污染天气应急的时候，达到超低排放的企业可以自主减排，不影响生产。同时，建立能上能下的机制，已公示企业经双随机检查，发现存在问题的撤销公示，这个机制非常有效的推动了钢铁行业高质量实施超低排放改造。
“同2018年超低排放实施前相比，2022年全国钢铁产能集中的10个城市PM2.5浓度平均下降24%，优良天数比率平均上升7个百分点，促进了重点区域和全国环境空气质量改善。”刘炳江介绍，“钢铁超低排放累计拉动社会有效投资约2000亿元，带动了环保及相关产业快速增长。特别是为新能源车提供了应用场景，带动了我国新能源重卡快速发展。”
刘炳江表示，下一步，生态环境部，时间服从质量，统筹减污降碳协同增效，推动钢铁行业更高质量、更有效率、更加公平、更可持续发展。
刘炳江还表示，生态环境部将会同相关部门，统筹大气污染防治与“双碳”目标要求，开展大气减污降碳协同增效行动，从源头减少大气污染物和碳排放。
一是强化顶层设计。刘炳江指出，2022年生态环境部牵头出台了《减污降碳协同增效实施方案》，同时配合相关部门出台工业、能源、交通运输领域，以及钢铁、石化化工、建材、有色金属等行业碳达峰实施方案，围绕重点领域、聚焦重点行业、突出重点地区，推动减污降碳协同增效。
二是严控增量。坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目的盲目发展，严格落实国家产业规划、产业政策，以及产能置换、污染物区域削减替代等要求。国家大气污染防治重点区域严禁新增钢铁、焦化、电解铝、水泥等产能；区域内新建、改建、扩建用煤项目的，应当实行煤炭的等量或者减量替代。
三是加强治理。能源领域，坚持发展非化石能源与煤炭集中清洁高效利用并举，重点削减非电用煤，尤其是低效、分散、污染物排放量大的散煤用量，持续推进北方地区冬季清洁取暖，有序推进工业燃煤和农业用煤的清洁能源替代。产业领域，推行钢铁、焦化、烧结一体化布局，减少独立煤炭洗选、独立焦化、独立烧结（球团）和独立热轧企业，推动钢铁、水泥、焦化行业和锅炉超低排放改造。交通领域，加快推进公转铁、公转水、油改电、油改氢能等，不断创新电动重卡的应用场景。“下一步，将持续推进钢铁、电力、煤炭等重点行业的清洁化运输。”刘炳江说。
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